Luas bangunan



Luas bangunan

Pekerja senior

Tahun Pengalaman
Dipercaya dan diterapkan oleh lebih dari 100 perusahaan
Dukungan teknis untuk klien pada fungsi utama truk pemadam kebakaran, pengoperasian dan pemeliharaan, layanan purna jual paling profesional untuk truk pemadam kebakaran.
For conventional fire trucks, water is the core medium for fire fighting and rescue. As the core power unit of the complete water supply system on fire trucks, the vehicle-mounted fire pump directly determines the vehicle’s fire suppression efficiency, water supply pressure and sustained operation stability. Xiongzhen has been engaged in the R&D and manufacturing of fire pumps for many years. By integrating mature pump structures at home and abroad and wear-resistant new materials, we have developed a full range of medium-low pressure and high-low pressure vehicle-mounted fire pumps.All products have passed national 3C fire certification and type inspection. Featuring stable water output, fast priming, compact structure and easy maintenance, they are suitable for refitting and supporting various water tank, foam and emergency rescue fire trucks. Xiongzhen fire pumps cover a full range of models: low-pressure pumps including CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80, CB10/100, CB10/120 and CB10/140; medium-low pressure pumps such as CB20·10/15·30, CB20·10/20·40, CB20·10/30·60 and CB20·10/40·80; the high-low pressure pump CB40·10/7·50, plus medium-pressure pumps CB20/15, CB20/20 and CB20/30. Each model is supplied with complete performance specifications, optional gear ratios and installation dimensions. Capable of meeting water supply requirements for fire truck refitting and emergency rescue both domestically and overseas, they feature stable performance, simple operation and effortless maintenance. Xiongzhen series fire pumps are mainly assembled from pump body, oil filler, water inlet pipe, check valve, double piston priming device, speed measuring gear, gearbox and input shaft. Medium-low pressure variants are further fitted with pneumatic ball valves for medium-low pressure switching, medium-pressure check valves and low-pressure check valves. The unit adopts an integrally cast aluminum pump casing for even water output. Equipped with a double piston priming mechanism, medium-low pressure pumps offer two drive modes for selection: electric drive and belt pulley drive, delivering fast priming and user-friendly operation. Parameter Comparison of Main Fire Pump Models With different working condition CB10/40 CB10/60 CB10/100 CB10/140 CB20·10/30·60 CB40·10/7.50 CB20/30 Flow(L/s) 40 60 100 140 60 30 30 28 42 70 98 30 21 60 20 30 50 70 30 15 452 --- 35 (Combined low-pressure) 15 30 --- 15 (Combined medium-pressure) --- --- Exit Pressure (MPa) 1.0 1.0 1.0 2.0 1.3 2.0 1.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.3 --- 1.0 (Combined low-pressure) 2.0 1.0 --- 2.0 (Combined medium-pressure) --- --- Rated Speed (rpm) 3135±50 3280±50 2270±50 2600±50 3251±50 2360±50 3145±50 3390±50 3520±50 2320±50 2810±50 3271±50...
The Pompa pemadam kebakaran yang dipasang pada truk CB10/60-RS terdiri dari pompa sentrifugal tekanan rendah satu tahap, pompa vakum piston ganda, perangkat pelepasan otomatis kopling elektromagnetik, pengganda kecepatan, pipa saluran keluar dan katup penutup, serta pipa saluran masuk. ♦ Struktur Utama dan Fungsi (1) Pompa sentrifugal tekanan rendah satu tahap: Terdiri dari penutup pompa, rumah pompa, impeler tahap pertama, dan poros pompa, yang menyediakan tekanan nominal dan aliran nominal. (2) Pengganda kecepatan: Pengganda kecepatan pada pompa pemadam kebakaran yang dipasang pada kendaraan CB10/60-RS memiliki rasio peningkatan kecepatan konvensional sebesar 1.440. (3) Pompa vakum piston ganda: Terutama terdiri dari piston, rumah pompa, poros pompa, dan roda eksentrik. Roda eksentrik dilengkapi dengan batang pemandu piston dan selongsong baja rumah pompa. Katup masuk dan keluar dipasang di kedua ujung pompa piston. Saat kopling elektromagnetik aktif, pompa piston mulai bekerja. Selama pengoperasian, gerakan eksentrik roda eksentrik menyebabkan piston bergerak bolak-balik, secara bertahap mengeluarkan udara dari pompa dan pipa, sehingga meningkatkan kualitas udara. Vakum terbentuk di dalam rongga untuk mencapai tujuan pengambilan air. 1. Katup penutup saluran keluar (4 buah); 2. Pipa air saluran keluar kiri dan kanan; 3. Konektor air balik pendingin kotak roda gigi; 4. Konektor pengukur tekanan; 5. Katup periksa saluran keluar; 6. Flensa meriam air; 7. Sakelar tekanan air; 8. Konektor air balik tekanan pendingin PTO; 9. Flensa tangki air belakang; 10. Katup bola tangki air belakang; 11. Kotak roda gigi; 12. Kopling elektromagnetik dan kabel; 13. Pompa pengisi awal piston; 14. Konektor pengukur vakum; 15. Konektor pengisi awal vakum; 16. Antarmuka pipa saluran masuk; 17. Pipa empat arah saluran masuk; 18. Katup pembuangan pompa air; 19. Pipa air balik tekanan pendingin kotak roda gigi; 20. Pipa air masuk tekanan pendingin kotak roda gigi; 21. Katup level oli pelumas kotak roda gigi; 22. Flensa kopling; 23. Sabuk penggerak; 24. Konektor berulir air bertekanan proporsioner busa (tidak tersedia pada truk tangki air); 25. Antarmuka proporsioner busa; 26. Konektor air keluar tekanan pendingin PTO; 27. Pompa pemadam kebakaran kendaraan CB10/60; 28. Konektor air keluar tekanan pendingin kotak roda gigi; 29. Katup kupu-kupu saluran masuk belakang (4) Pipa saluran keluar air bertekanan rendah dan katup penutup:Terdiri dari katup satu arah saluran keluar air bertekanan rendah, pipa saluran keluar air kiri dan kanan, empat pipa saluran keluar air, serta empat katup penutup saluran keluar air. (5) Pipa saluran masuk air yang dipasang di bagian belakang:Terdiri dari pipa saluran masuk empat arah, saringan saluran masuk, konektor saluran masuk eksternal, dan pada kedua sisi pipa saluran masuk empat arah terdapat antarmuka untuk memasang proporsioner busa di sisi kanan, sedangkan sisi kiri dilengkapi dengan siku saluran masuk belakang yang dapat dipu...
POWERSTAR is a professional fire truck manufacturer and exporter. Our product range includes water tank fire trucks, foam fire trucks, dry powder fire trucks, and aerial ladder fire trucks, widely used in urban firefighting, petrochemical plants, airports and seaports, forest fire protection, and more. Our fire truck models based on ISUZU, HOWO, and FAW chassis are exported to many countries and regions across Southeast Asia, the Middle East, South America, and Africa. From bulk procurement by the Philippine government to repeat orders from Nigerian clients, POWERSTAR has earned a strong reputation among global customers through reliable quality and professional customization services. Why does POWERSTAR choose XIONGZHEN fire pumps?The fire pump is often called the "heart" of a fire truck—without a highly efficient and reliable fire pump, a fire truck is merely a vehicle for transporting equipment and personnel, unable to truly accomplish firefighting missions. For this very reason, POWERSTAR adheres to the highest standards when selecting core components.XIONGZHEN is a well-known brand in China's fire pump industry, with its products widely used by many professional fire truck manufacturers across the country. Built upon advanced technologies from Germany, Austria, the United States, and other countries, combined with independent R&D strengths, XIONGZHEN offers vehicle-mounted fire pump series whose performance rivals imported products. Key advantages include:• Excellent performance and high efficiency: The two-stage centrifugal impeller and guide-vane pump casing design balance radial and axial forces on the pump shaft, ensuring smooth and efficient operation.• Compact structure and simple operation: The integrated design of the guide-vane chamber and pressure chamber makes maintenance and servicing convenient.• Innovative priming technology: A four-piston electric priming pump with an electromagnetic clutch delivers greater water intake and superior suction performance compared to traditional two-piston pumps, effectively preventing dry-running damage to mechanical seals under no-water conditions.• Authoritative certification: The entire product line has passed type testing by the National Fire Equipment Quality Supervision and Inspection Center and complies with the GB6245-2006 standard. POWERSTAR chooses XIONGZHEN fire pumps precisely because of their reliable quality and proven technology, ensuring that every fire truck leaving our factory performs consistently and dependably in firefighting and rescue missions around the world.XIONGZHEN Fire Pump Full Series – Specifications & Selection GuideXIONGZHEN fire pumps offer a complete range of low-pressure and medium-low-pressure products, suited for fire trucks of different tonnages and applications. Below are the technical parameters for some key models: Model Working Condition Flow (L/s) Outlet Pressure (MPa) Rated RPM (r/min) Shaft...
ISUZU 4x4 offroad fire fighting trucks are specialized designed and produced based on original ISUZU technology truck chassis, optional chassis model QL1070BUHWY with wheelbase 3360mm and QL1070BUKWY with wheelbase 3815mm, Equipped 120HP and emission 2999ml, matched MSB 5 shift manual gearbox for efficiently power output and lower fuel comsumption. 4x4 offroad drive model with in cabin control button for wildland working, full sets fire fighting and rescue tools, all guarantee newly designed ISUZU NKR 4x4 AWD fire engine an ideal wildland rescue truck. PDF Download: ISUZU NKR 4x4 offroad Fire Rescue Truck design drawing Name Model Engine Agent Pump Monitor Control Tools Isuzu fire truck 4x4 Offroad 4KH1CN6LB 120HP / 2999cc 2000L Water 500L foam CB10/30 PL8/24 Integrated Full Equipped ISUZU 4x4 offroad fire engine for forest fire extinguishing How to produce ISUZU NKR 4x4 offroad wildland fire fighting truck? ⇓ ISUZU wildland fire truck is special designed 4x4 offroad fire engine and used for forest fire extinguishing. Which fully relay on the advanced feature of ISUZU NKR 4x4 offroad truck chassis, and each truck chassis modify as 4x4 will do wildland testing, including mountain climbing with slope angle over 40 degree, also escape from the quagmire, the in cabin air way control valve can make the change more conveniently: 4x2 / 4x4 drive model High Speed / Low Speed optional Name ISUZU Fire Truck Cabin NKR, optional color and painting Driving LHD 4x4 offroad Engine 4KH1CN6LB diesel engine, 120HP and emission can be 2999cc Tranmission MSB 5 shift manual type, 5F & 1R Wheelbase 4500 mm Tire 7.00R16, 6+1 units After wildland testing, ISUZU 4x4 offroad truck will chassis will be in POWERSTAR factory for fire tanker upper body kit design and manufacturer, customized 2000Liters water tanker and 500Liters foam tanker, all based on stainless steel 304 material, inner designed with baffles. Sandwich PTO get power from MSB 5 shift manual gearbox and transfer to rear mounted CB10/30 fire pump via shaft, top mounted with PL8/24 water foam fire monitor, details specification and 3D drawing as below: Capacity 2000L water tank and 500L foam tank Tanker Material Stainless Steel SS304 material, thickness 4mm Fire Pump Top Chinese brand CB10/30 model Flow rate: 30 L/s Pressure: 1.0 Mpa Rotation Speed: 3050±50 rpm Working Power: 49 kW Self Suction Height: 3-7m Fire Monitor Top Chinese brand PL8/24 model Flow rate: 24 L/s Pressure: 0.8-1.0 Mpa Position: Top Mounted Painting 100% customized painting and logos ISUZU 4x4 fire truck 3D drawing ISUZU 4x4 offroad wildland rescue fire fighting truck 3D drawing Isuzu 4x4 Fire Truck with Off-road functions mainly used in tough road conditions, with recommend speed not too high. ⇓ 1. Off-road Isuzu 4x4 / 6x6 fire truck not allowed driving with speed over 50km/h. If speed at 50km/h, truck should stop for one hour after...
Sebagai produsen truk pemadam kebakaran ISUZU yang terkenal di dunia di Tiongkok, kami telah menyesuaikan desain dan memproduksi truk pemadam kebakaran hutan liar ISUZU 4x4 offroad, yang diekspor ke negara pelanggan untuk tugas penyelamatan darurat dan pemadaman kebakaran. Mesin pemadam kebakaran ISUZU penggerak semua roda GIGA 5X sepenuhnya menggunakan sasis truk ISUZU asli Jepang, kabin mewah GIGA 5X dengan AC dan kursi suspensi udara. Tipe offroad 4x4 yang disesuaikan dengan fungsi pemadaman kebakaran hutan liar, dipasangkan dengan ban segala medan 14.00R20, baik poros depan maupun poros belakang menggunakan ban tunggal untuk menjamin kemampuan melaju yang tinggi dan kemampuan offroad yang kuat, sertadapat melewati semua jenis kondisi jalan. Truk pemadam kebakaran hutan liar darurat ISUZU 4x4 dilengkapi dengan tangki air 5000L dan tangki busa 1000L, dilengkapi sistem pompa pemadam CB10/40, monitor pemadam PL8/32 yang dipasang di bagian atas dengan katup kontrol independen untuk penggunaan yang mudah dan aman, lengkap dengan pipa pemadam kebakaran dan peralatan penyelamatan, semuanya untuk menjamin truk pemadam kebakaran offroad ISUZU sebagai kendaraan layanan pemadaman kebakaran dan penyelamatan darurat yang ideal untuk area hutan liar. ▶Model Truk :Truk pemadam kebakaran hutan liar ISUZU 4x4 ▶Spesifikasi : 5000 L air + 1000 L busa ▶Kustomisasi : ban segala medan 14.00R20 ▶Area Aplikasi :Penyelamatan kebakaran hutan liar / Pemadaman kebakaran hutan Item Truk Spesifikasi Kustomisasi Truk pemadam kebakaran hutan liar offroad ISUZU GIGA 4x4 5000L air & 1000L busa 1. Penggerak offroad 4x4 2. Ban AT 14.00R20 untuk hutan liar, 4 ban SPESIFIKASI & KEUNGGULAN: Truk pemadam kebakaran offroad ISUZU GIGA 5X 4x4 Mesin diesel 6HK1 300HP – konsumsi bahan bakar rendah, perawatan rendahMesin – konsumsi bahan bakar, perawatan rendah Penggerak semua roda 4x4 – berkendara offroad, kemampuan segala medan Ban segala medan 14.00R20 – Ban tunggal depan dan belakang, total 4 ban Kapasitas besar – 5000L air dan 1000L busa Tahan lama, efisiensi kerja tinggi hingga 10 tahun Area Kerja – Berbagai area kerja, jalan, komunitas, kota, pabrik, hutan, dll Truk pemadam kebakaran hutan liar offroad ISUZU GIGA 5X dengan ban 14.00R20 untuk penyelamatan kebakaran hutan 14.00R20ban hutan liar, dirancang khusus dengan pola tapak besar dan kemampuan offroad luar biasa untuk truk tugas berat. Ban ini memiliki daya cengkeram dan kapasitas angkut yang kuat di medan berat. ★Desain dan Spesifikasi Truk Pemadam Kebakaran: Truk pemadam kebakaran ISUZU digunakan untuk mengangkut petugas pemadam kebakaran, peralatan, dan bahan pemadam, yang dirancang untuk respons cepat terhadap kebakaran perkotaan dan industri. Tipe offroad 4x4 yang disesuaikan dengan ban segala medan 14.00R20, ban tunggal depan dan belakang, juga dilengkapi dengan pompa pemadam berkapasitas tinggi, dipadukan dengan tangki air 5000L dan tangki busa 1000L, dispenser busa, serta tangga yang dapat d...
Pikap layanan pemadam kebakaran Isuzu darurat Moldovajuga disebut pikap penyelamatan kebakaran Isuzu atau pikap Isuzu RIV, menggabungkan mobilitas tinggi dengan kemampuan off-road yang kuat, beradaptasi dengan berbagai kebutuhan penyelamatan. Di kota, kendaraan ini dapat dengan lincah menavigasi jalan sempit dan area parkir bawah tanah, serta dengan cepat menarik kendaraan yang mogok; di medan yang kompleks, kendaraan ini dapat menembus pegunungan dan area berpasir untuk melakukan pencarian dan penyelamatan personel serta mengangkut persediaan. Selain itu, kendaraan ini dapat dimodifikasi secara modular untuk berubah menjadi truk pemadam kebakaran kecil, kendaraan listrik darurat, kendaraan drainase dan pengendalian banjir, berpartisipasi dalam pemadaman kebakaran awal, jaminan pasokan listrik, dan pengelolaan banjir perkotaan, menjadikannya peralatan yang sangat efisien untuk penyelamatan darurat dan rekayasa kota. Berbagi gambar pikap layanan pemadam kebakaran Isuzu darurat Moldova Berbagi gambar pikap layanan pemadam kebakaran Isuzu darurat Moldova Perbaikan kecelakaan jalan berkecepatan tinggi Kendaraan penyelamatan pikap ISUZU, dengan bodinya yang ringkas dan lincah, dapat dengan cepat mencapai lokasi kecelakaan jalan tol. Kendaraan ini dapat memindahkan kendaraan yang rusak atau hancur dengan cara mengangkat dan menarik, serta dengan bantuan alat pembongkaran bawaan, kotak P3K, alat pemadam kebakaran, dan peralatan lainnya, kendaraan ini dapat membantu menyelamatkan orang yang terjebak, menangani kebakaran awal, membersihkan jalan secara efisien, dan memastikan ketertiban lalu lintas jalan tol serta keselamatan pengemudi dan penumpang. Perbaikan jalur darurat Kendaraan layanan penyelamatan pikap merek ISUZU, yang dilengkapi generator dan alat perbaikan, dapat mendukung perbaikan jalur darurat dan memastikan pemulihan cepat jaringan komunikasi, menjadikannya kekuatan penting dalam dukungan komunikasi darurat. Penyelamatan Gempa Bumi Setelah gempa bumi, truk pikap ISUZU 4X4, dengan kemampuan off-road yang kuat, masuk jauh ke area bencana, membawa peralatan pembongkaran dan deteksi kehidupan untuk mencari orang yang terjebak, mengangkut persediaan darurat, serta berfungsi sebagai titik komando dan pasokan listrik sementara untuk memulihkan jalur kehidupan ke zona gempa. Penyelamatan Kecelakaan Lalu Lintas Kendaraan layanan darurat pikap ISUZU dengan cepat menuju lokasi kecelakaan lalu lintas untuk melakukan peringatan di tempat, penyelamatan korban luka, pembersihan jalan, dan pengendalian lalu lintas, bekerja sama dalam penanganan kecelakaan dan keadaan darurat, segera memulihkan lalu lintas jalan, serta melakukan segala upaya untuk memastikan keselamatan dan efisiensi penyelamatan kecelakaan. Daftar Peralatan Penyelamatan Darurat untuk Kendaraan Layanan Pemadam Kebakaran Pikap ISUZU Kategori Nama Peralatan Spesifikasi Jumlah Tujuan Tingkat Konfigurasi Sistem Pemadaman Kebakaran & Pasokan Air Pompa pemada...
Kendaraan pemadam kebakaran utama perkotaan Sinotruk Sitrak, juga disebut sebagai kendaraan pemadam kebakaran pertahanan sipil merek HOWO atau truk departemen pemadam kebakaran kota dengan sasis HOWO, yang diproduksi oleh perusahaan kami dibangun di atas sasis truk Kelas 2 ZZ5206N471GF5 yang diproduksi oleh Jinan Truck Co., Ltd. dari China National Heavy Duty Truck Group. Dilengkapi dengan kabin asli dua baris, kendaraan ini dapat membawa hingga 6 anggota kru termasuk pengemudi, memberikan pengalaman berkendara yang nyaman dan fleksibel. Unduh PDF:Gambar 3D desain truk penyelamatan kebakaran perkotaan SITRAK Gambar desain truk penyelamatan kebakaran perkotaan SITRAK Kendaraan pemadam kebakaran pertahanan sipil merek HOWO dilengkapi dengan sistem busa udara terkompresi terpasang WIT-CAFS-PRO-60/100, yang memiliki pengoperasian sederhana dan kontrol mikrokomputer otomatis penuh secara waktu nyata dan presisi untuk menghasilkan busa, bersama dengan berbagai sistem perlindungan dan alarm. Petugas pemadam kebakaran dapat dengan mudah memilih berbagai jenis busa pemadam seperti busa kering dan busa basah melalui tombol tekan sesuai dengan kondisi lokasi kebakaran yang kompleks. Sistem ini telah diisi sebelumnya dengan konsentrat busa Kelas A dan Kelas B, memungkinkan pemadaman dan pengendalian kebakaran Kelas A dan Kelas B secara efisien dengan kinerja lingkungan yang sangat baik, yang secara signifikan meningkatkan efisiensi pemadaman kendaraan pemadam kebakaran. Spesifikasi Utama Truk Departemen Pemadam Kebakaran dengan Sasis HOWO: Item Spesifikasi Model CS5180GXFAP60/S6 Dimensi Keseluruhan 9200 × 2520 × 3600 mm Massa Kendaraan Kotor 18450 kg Kapasitas Cairan 4500 L (Air); 600 L (Busa Kelas A); 1000 L (Busa Kelas B) Kecepatan Maksimum 110 km/jam Debit Nominal Pompa Pemadam 60 L/dtk @ 1.0 MPa Debit Nominal Monitor Pemadam 48 L/dtk @ 0.8 MPa Jangkauan Monitor Pemadam ≥70 m (Air); ≥60 m (Busa Kelas B) Spesifikasi Katrol Depan Gaya Tarik Maks.: 75 kN; Jenis Penggerak: Listrik Spesifikasi Lampu Angkat Ketinggian Jarak Bebas Tanah Maks.: ≥8.3 m Sudut Pendekatan / Sudut Keberangkatan 15° / 11° Gambar 3D kendaraan pemadam kebakaran perkotaan SINOTRUK HOWO Gambar 3D kendaraan pemadam kebakaran perkotaan SINOTRUK HOWO Kapasitas Kendaraan Pemadam Kebakaran Perkotaan SINOTRUK HOWO: Item Spesifikasi Kapasitas 4500 L air; 600 L busa Kelas A; 1000 L busa Kelas B Material Bodi tangki terbuat dari pelat baja tahan karat 304- Pelat sisi dan ujung tangki: pelat baja tahan karat 3 mm - Pelat atas tangki: pelat baja tahan karat bermotif kotak 3 mm Struktur Struktur las pelat baja dengan sekat anti-gelombang bawaan Peralatan - 2 penutup lubang inspeksi dengan perangkat pengunci cepat dan pelepas cepat- 3 indikator level cairan - 3 saluran pembuangan yang dikendalikan oleh katup manual - 2 port katup pernapasan - 1 perangkat luapan - 1 port pengisian busa Kelas A Persyaratan Teknis Memenuhi ketentuan terkait XF 39Kendaraan Pemadam Kebakaran – Persyarata...
Manual Pengguna Pembuat Bodi Truk Pemadam Kebakaran Sasis Isuzu,juga dikenal sebagai manual perakitan bodi sasis truk pemadam kebakaran Isuzu, buku panduan pembuat bodi kendaraan pemadam kebakaran Isuzu, atau manual pengguna fabrikasi bodi mesin pemadam kebakaran Isuzu, adalah panduan teknis inti yang dirancang khusus untuk produsen modifikasi truk pemadam kebakaran. Berdasarkan sasis komersial Isuzu yang matang, panduan ini berfokus pada seluruh proses modifikasi, perakitan, dan penyesuaian struktur atas khusus truk pemadam kebakaran, serta berfungsi sebagai dokumen teknis penting yang menjembatani kesenjangan antara desain sasis asli dan fungsi pemadaman kebakaran yang disesuaikan. Unduh Langsung: manual pengguna pembuat bodi truk pemadam kebakaran sasis Isuzu Konten inti dari Manual Perakitan Sasis & Bodi Truk Pemadam Kebakaran Isuzu berfokus pada kompatibilitas sasis. Pertama, manual ini menjelaskan parameter struktur, data kekuatan rangka, antarmuka keluaran daya, dan spesifikasi sistem kelistrikan sasis truk pemadam kebakaran Isuzu (termasuk seri ringan/sedang/berat seperti ELF, FVR, dan GIGA), memberikan panduan teknis yang tepat untuk modifikasi struktur atas. Kedua, standar pemasangan struktur atas khusus pemadam kebakaran dijelaskan secara rinci, termasuk spesifikasi pemasangan tangki air/tangki busa, persyaratan koneksi untuk pompa pemadam kebakaran (seperti seri CB) dan pengambil daya, tata letak pipa serta standar penyegelan, serta dimensi pemasangan dan standar daya dukung untuk kotak peralatan, monitor pemadam kebakaran, dan peralatan lainnya, memastikan stabilitas struktur dan keandalan fungsi kendaraan yang dimodifikasi. Sementara itu, Buku Panduan Pembuat Bodi Kendaraan Pemadam Kebakaran Isuzu mencakup persyaratan kepatuhan keselamatan, dengan jelas menetapkan standar emisi, peraturan keselamatan jalan, dan prinsip distribusi berat kendaraan yang harus dipatuhi selama proses modifikasi, sehingga menghindari dampak terhadap kinerja sasis dan keselamatan berkendara akibat modifikasi yang tidak tepat. Selain itu, panduan ini memberikan arahan mengenai penyediaan antarmuka perawatan dan desain perawatan yang mudah, membantu produsen modifikasi menyeimbangkan fungsi dan perawatan di masa depan, menjadikannya manual teknis penting untuk membangun truk pemadam kebakaran sasis Isuzu yang sesuai standar dan efisien. Ambillihatgambar teknis truk pemadam kebakaran lainnya yang mungkin menarik bagi Anda: ●SayaSUZU VC66 manual pengguna kendaraan pemadam kebakaran berat ●Manual pengoperasian mesin pemadam kebakaran air GIGA ISUZU ●Gambar teknis untuk truk pemadam kebakaran busa Isuzu ELF 700P 2500 liter ●Gambar teknis truk pemadam kebakaran penyelamat HOWO yang dilengkapi derek
680+Proyek yang Selesai
+86 188 0866 8888
Pompa pemadam adalah jantung dari setiap sistem pengiriman air pada mobil pemadam kebakaran. Baik saat menangani kebakaran bangunan, keadaan darurat industri, insiden bandara, atau operasi kebakaran hutan, pompa pemadampada sebuah mobil pemadam kebakaran bertanggung jawab untuk mengalirkan air bertekanan tinggi ke selang, monitor pemadam kebakaran, dan sistem busa.Desain impeler sentrifugal dan si...
Baca selengkapnyaKebakaran industri pada dasarnya berbeda dengan kebakaran struktur biasa. Pabrik petrokimia terutama menghadapi kebakaran cairan mudah terbakar dan gas yang dapat terbakar, sementara fasilitas manufaktur dan pusat logistik pergudangan lebih sering menangani material mudah terbakar biasa — inilah alasan mengapa berbagai jenis truk pemadam kebakaran industri diperlukan untuk berbagai risiko kebakara...
Baca selengkapnyaPTO (Power Take-Off) pada truk pemadam kebakaran adalah perangkat transmisi daya yang mentransfer tenaga mesin ke pompa pemadam kebakaran. Ketika petugas pemadam kebakaran mengaktifkan PTO, tenaga mekanis dari mesin disalurkan melalui transmisi dan PTO ke pompa pemadam kebakaran — ini adalah prinsip kerja inti dari cara sebuah truk pemadam kebakaran sistem PTO beroperasi — memungkinkan pompa mengh...
Baca selengkapnyaSistem pompa dan penyemprotan truk pemadam kebakaran adalah inti dari operasi pemadaman kebakaran. Sistem ini berfungsi sebagai "lengan kuat" dari truk pemadam kebakaran. Dengan mengubah tenaga mesin menjadi tekanan (mulai dari 0,8 hingga 1,4 MPa), sistem ini mengirimkan bahan pemadam hingga ketinggian 85 meter — baik untuk kebakaran gedung tinggi di pusat kota yang padat maupun kebakaran tangki p...
Baca selengkapnya