Tinggalkan Pesan
Jika Anda tertarik dengan produk kami dan ingin mengetahui detail lebih lanjut, silakan tinggalkan pesan di sini, kami akan membalas Anda sesegera mungkin.
The Pompa pemadam kebakaran yang dipasang pada truk CB10/60-RS terdiri dari pompa sentrifugal tekanan rendah satu tahap, pompa vakum piston ganda, perangkat pelepasan otomatis kopling elektromagnetik, pengganda kecepatan, pipa saluran keluar dan katup penutup, serta pipa saluran masuk.
♦ Struktur Utama dan Fungsi
(1) Pompa sentrifugal tekanan rendah satu tahap: Terdiri dari penutup pompa, rumah pompa, impeler tahap pertama, dan poros pompa, yang menyediakan tekanan nominal dan aliran nominal.
(2) Pengganda kecepatan: Pengganda kecepatan pada pompa pemadam kebakaran yang dipasang pada kendaraan CB10/60-RS memiliki rasio peningkatan kecepatan konvensional sebesar 1.440.
(3) Pompa vakum piston ganda: Terutama terdiri dari piston, rumah pompa, poros pompa, dan roda eksentrik. Roda eksentrik dilengkapi dengan batang pemandu piston dan selongsong baja rumah pompa. Katup masuk dan keluar dipasang di kedua ujung pompa piston. Saat kopling elektromagnetik aktif, pompa piston mulai bekerja. Selama pengoperasian, gerakan eksentrik roda eksentrik menyebabkan piston bergerak bolak-balik, secara bertahap mengeluarkan udara dari pompa dan pipa, sehingga meningkatkan kualitas udara. Vakum terbentuk di dalam rongga untuk mencapai tujuan pengambilan air.
1. Katup penutup saluran keluar (4 buah); 2. Pipa air saluran keluar kiri dan kanan; 3. Konektor air balik pendingin kotak roda gigi; 4. Konektor pengukur tekanan; 5. Katup periksa saluran keluar; 6. Flensa meriam air; 7. Sakelar tekanan air; 8. Konektor air balik tekanan pendingin PTO; 9. Flensa tangki air belakang; 10. Katup bola tangki air belakang; 11. Kotak roda gigi; 12. Kopling elektromagnetik dan kabel; 13. Pompa pengisi awal piston; 14. Konektor pengukur vakum; 15. Konektor pengisi awal vakum; 16. Antarmuka pipa saluran masuk; 17. Pipa empat arah saluran masuk; 18. Katup pembuangan pompa air; 19. Pipa air balik tekanan pendingin kotak roda gigi; 20. Pipa air masuk tekanan pendingin kotak roda gigi; 21. Katup level oli pelumas kotak roda gigi; 22. Flensa kopling; 23. Sabuk penggerak; 24. Konektor berulir air bertekanan proporsioner busa (tidak tersedia pada truk tangki air); 25. Antarmuka proporsioner busa; 26. Konektor air keluar tekanan pendingin PTO; 27. Pompa pemadam kebakaran kendaraan CB10/60; 28. Konektor air keluar tekanan pendingin kotak roda gigi; 29. Katup kupu-kupu saluran masuk belakang
(4) Pipa saluran keluar air bertekanan rendah dan katup penutup:Terdiri dari katup satu arah saluran keluar air bertekanan rendah, pipa saluran keluar air kiri dan kanan, empat pipa saluran keluar air, serta empat katup penutup saluran keluar air.
(5) Pipa saluran masuk air yang dipasang di bagian belakang:Terdiri dari pipa saluran masuk empat arah, saringan saluran masuk, konektor saluran masuk eksternal, dan pada kedua sisi pipa saluran masuk empat arah terdapat antarmuka untuk memasang proporsioner busa di sisi kanan, sedangkan sisi kiri dilengkapi dengan siku saluran masuk belakang yang dapat diputar, katup kupu-kupu 150mm, dan flensa yang dapat dilas.
♦Spesifikasi
| Model | Diameter saluran masuk (mm) | Diameter saluran keluar (mm) | Vakum maksimum (kPa) | Penurunan vakum dalam 1 menit (MPa) | Waktu kedalaman hisap 7m (s) |
| CB10/60-RS | Φ150 | Φ80X4 | ≥85 | ≤2.6 | ≤50 |
| Model | Kondisi kerja | Kedalaman hisap (m) | Laju aliran (L/s) | Tekanan (MPa) | Kecepatan poros (r/min) | Daya poros (kw) | Tekanan kerja maksimum (MPa) |
| CB10/60-RS | 1 | 3 | 60 | 1.0 | 3200±50 | 99.71 | 1.082 |
| 2 | 42 | 1.3 | 3528+50 | 109.18 | - | ||
| 3 | 7 | 30 | 1.0 | 332650 | - | - |
♦ Pengoperasian
1. Pekerjaan persiapan sebelum pengoperasian
(1) Semua katup pembuangan pada pompa harus ditutup;
(2) Untuk truk pemadam kebakaran busa, katup bola pipa busa dan pencampur busa harus ditutup;
(3) Untuk truk pemadam kebakaran busa, katup bola injeksi air pada pencampur busa di sisi kanan pipa keluar harus ditutup;
(4) Tutup katup bola injeksi tangki air;
(5) Buka katup pengisian awal pada pipa masuk pompa air;
2. Pengisian awal
Saat pompa air memompa air, terdapat tiga metode pengoperasian berbeda tergantung pada sumber air:
(1) Pengoperasian saat memasok air dari tangki:
Nyalakan pompa pemadam kebakaran, buka katup kupu-kupu pada pipa masuk air dari tangki ke pompa, buka katup bola keluar, dan sesuaikan tuas gas manual untuk mengatur kecepatan pompa ke laju aliran dan tekanan yang diperlukan.
(2) Pengoperasian saat memasok air dari hidran pemadam kebakaran:
① Keluarkan pipa hisap (atau selang, pengumpul air) dan kunci hidran pemadam kebakaran.
② Hubungkan saluran masuk pompa pemadam kebakaran ke hidran pemadam kebakaran menggunakan pipa hisap (atau selang, pengumpul air).
③ Gunakan kunci hidran untuk membuka katup hidran, sehingga air mengalir ke pompa. Nyalakan pompa pemadam kebakaran, buka katup bola keluar, dan sesuaikan tuas gas manual untuk mengatur kecepatan pompa ke laju aliran dan tekanan yang diperlukan.
Catatan: Saat memasok air menggunakan hidran, sakelar pengukur vakum harus dimatikan terlebih dahulu; jika tidak, pengukur vakum akan rusak.
(3) Pengoperasian saat mengambil air dari sungai, kolam, atau sumur:
① Lepaskan pipa hisap, filter, dan kunci pipa hisap.
② Hubungkan pipa hisap dengan panjang yang sesuai, pasang filter pada ujung pipa hisap, dan pasang ujung lainnya dari pipa hisap ke saluran masuk pompa pemadam kebakaran. Rendam ujung yang dipasangi filter ke dalam sumber air.
Catatan: Tidak boleh ada kebocoran udara pada titik sambungan mana pun dari pipa hisap. Filter harus terendam dalam sumber air dengan jarak sekitar 0,5 meter dari bagian atas filter ke permukaan air. Perendaman yang terlalu dangkal akan menyebabkan pusaran saat memompa air, sehingga memengaruhi laju aliran. Namun, filter tidak boleh bersentuhan dengan lumpur dasar sungai untuk mencegah masuknya lumpur dan kotoran, yang dapat menyumbat pipa hisap dan merusak pompa pemadam kebakaran. Katup kupu-kupu masuk belakang harus ditutup sebelum pengisian awal.
③ Nyalakan pompa pemadam kebakaran dan hidupkan sakelar daya perangkat pengisian awal. Kopling elektromagnetik akan terhubung. Ini akan menghidupkan pompa piston. Sesuaikan tuas gas manual hingga sekitar 2500 rpm. Pompa piston akan dengan cepat menciptakan vakum dalam pipa hisap dan ruang pompa, menarik air ke impeler tahap tekanan rendah. Tekanan air kemudian akan diarahkan ke sakelar tekanan perangkat pengisian awal pada saluran keluar. Ketika tekanan keluar mencapai 0,2 MPa, kopling elektromagnetik akan terlepas secara otomatis, pompa piston akan berhenti, dan pompa pemadam kebakaran akan mulai mengeluarkan air. Pada saat ini, matikan sakelar daya perangkat pengisian awal.
Catatan: Saat melakukan pengisian awal pada pompa pemadam kebakaran seri tekanan rendah, kecepatan pompa harus dikontrol sekitar 2500 rpm.
④ Sesuaikan tuas gas manual untuk mengatur kecepatan pompa ke laju aliran dan tekanan yang diperlukan.
Harap diperhatikan: Saat pompa air memasok air secara normal, jika terjadi keadaan darurat dan katup keluar perlu ditutup sementara atau pasokan air diputus, kecepatan pompa air harus dikurangi ke kecepatan minimum pada saat yang sama, dan durasinya tidak boleh terlalu lama. Jika tidak, apabila pompa air tetap berjalan tetapi tidak memasok air terlalu lama, suhu air di dalam pompa akan meningkat dengan cepat, sehingga merusak komponen internal pompa.
Pemeriksaan Kualitas Sebelum Pengiriman
♦ Pemeliharaan dan Perawatan
1. Setelah menggunakan pompa air dengan air laut, air yang sangat tercemar, air korosif, atau campuran berbusa, jalankan pompa dengan air bersih setidaknya selama 10 menit untuk membilas sisa cairan dari pompa dan saluran pipa.
2. Setelah setiap penggunaan pompa air, buka semua katup pembuangan pada pompa dan saluran pipa untuk mengalirkan seluruh sisa air. Kemudian tutup semua katup.
3. Periksa level oli gearbox setiap tiga bulan. Jika berada di bawah level yang disarankan, tambahkan oli. Ganti oli setiap dua tahun.
Catatan: Kelas oli gearbox adalah: oli roda gigi hipoid No. 18 atau oli roda gigi beban sedang 85W/90.
4. Jika air tidak berhasil terhisap dalam waktu yang ditentukan, hentikan pompa piston dan periksa semua sambungan serta katup dari kebocoran. Atasi semua kebocoran sebelum melanjutkan pengoperasian.
♦ Gangguan Umum Pompa dan Metode Pemecahan Masalah
| Gangguan | Kemungkinan Penyebab | Solusi Pemecahan Masalah |
| Pompa gagal menyala |
1. Kopling pompa tidak terhubung 3. Pompa membeku sepenuhnya |
1. Hubungkan kopling pompa
|
| Pompa tidak dapat mengisi air awal |
1. Kedalaman hisap berlebihan 9. Katup ventilasi udara pada pipa masuk tertutup |
1. Kurangi kedalaman hisap 9. Buka katup ventilasi udara |
| Panas berlebih pada gearbox peningkat kecepatan | 1. Level oli terlalu tinggi atau terlalu rendah
|
1. Kuras oli berlebih melalui sakelar level oli atau tambahkan oli hingga oli keluar dari sakelar 2. Ganti bantalan |
| Pompa menghasilkan suara dan getaran tidak normal | 1. Kedalaman penyedotan berlebihan
|
1. Kurangi kedalaman penyedotan 4. Ganti selongsong bantalan |
| Kinerja pompa buruk |
1. Saringan dan layar filter hisap tersumbat oleh kotoran 4. Katup pengisian air belakang tangki air dibiarkan terbuka atau tidak tertutup rapat |
1. Bersihkan saringan dan layar filter
|
♦Penerapan pada mobil pemadam kebakaran
Anda mungkin tertarik dengan informasi berikut
Apa itu Sertifikat Laporan Kondisi Pengikatan GIGA ISUZU 4x4 Fire Trucks BV? 1. Definisi Dasar Ini adalah laporan tertulis resmi yang diterbitkan oleh lembaga inspeksi kelautan pihak ketiga (seperti BV, SGS, AIM Control, dll.), yang terutama digunakan untuk truk pemadam kebakaran ISUZU GIGA, kendaraan rekayasa di kapal Ro-Ro (Ro-Ro)**, dan transportasi kargo umum. Konten Utama: Notaris publik memeriksa penempatan kendaraan di dalam ruang muat kapal, rantai pengikat/penegang, ganjal roda, dan titik jangkar, memastikan bahwa pengaturan pengikatan mematuhi "Prosedur Operasi Keselamatan untuk Penyimpanan dan Pengamanan Kargo" IMO CSS serta "Manual Pengamanan Kargo" kapal. Unduh PDF: Laporan Kondisi Pengikatan Sertifikat BV GIGA ISUZU 4x4 Fire Trucks 2. Apa saja yang biasanya termasuk dalam laporan tersebut (khusus untuk bisnis ekspor truk pemadam kebakaran Anda)? 1. Daftar kendaraan, nomor sasis, lokasi pemuatan 2. Metode pengikatan: jumlah titik jangkar, spesifikasi rantai/penegang, pengaturan ganjal roda 3. Kondisi tampilan peralatan pengikatan untuk mengetahui adanya kerusakan atau kelonggaran 4. Pemeriksaan jarak antar kendaraan dan pusat gravitasi 5. Foto di lokasi (bukti utama) 6. Kesimpulan: Pengikatan dapat diterima / Terdapat cacat, diperlukan perbaikan sebelum keberangkatan 3. Penggunaan Utama dalam Bisnis Perdagangan Luar Negeri Anda (penting) 1. **Persyaratan perusahaan pelayaran/pelabuhan tujuan**: Untuk beberapa rute ke Afrika, Afrika Barat, Burkina Faso, dan Albania, penerima barang diwajibkan menyediakan laporan ini sebagai prasyarat untuk pengurusan bea cukai dan penerimaan kendaraan; 2. **Dokumen klaim asuransi**: Jika kendaraan berpindah posisi atau rusak akibat tabrakan selama transportasi laut, laporan ini menjadi dasar utama untuk menentukan tanggung jawab: ✅ Pengikatan dapat diterima sebelum keberangkatan → Risiko cenderung menjadi tanggung jawab perusahaan pelayaran ❌ Pengikatan tidak memadai sebelum keberangkatan → Pemilik kargo/pengirim barang bertanggung jawab 3. **Menghindari Perselisihan Antara Pembeli dan Penjual:** Membuktikan bahwa kendaraan telah dikencangkan dengan aman sesuai spesifikasi saat pemuatan, membedakan antara "cacat pabrik" dan "kerusakan selama transportasi laut." 4. Membedakan Istilah Serupa (Untuk Menghindari Kebingungan) 1. **Laporan Kondisi Kendaraan:** Laporan mengenai kondisi eksterior kendaraan (memeriksa goresan dan kondisi keseluruhan sebelum pemuatan, tetapi tidak memeriksa pengikatan). 2. **Laporan Kondisi Pengikatan:** Laporan yang secara khusus memeriksa proses pengikatan dan pemasangan. 3. **Sertifikat Pengikatan:** Sertifikat kepatuhan pengikatan; banyak organisasi menggabungkan laporan inspeksi dan sertifikat kesesuaian menjadi satu dokumen.
Detail
Tugas berat truk pemadam kebakaran pompa busa ISUZU GIGA 5Xdiekspor ke negara-negara Eropa Timur, yang dirancang berdasarkan sasis truk pemadam kebakaran ISUZU GIGA 5X LHD 4x2, menggunakan model kabin baru ISUZU GIGA Jepang yang sama, kursi suspensi udara standar dan AC untuk kenyamanan berkendara. Truk ini dilengkapi dengan mesin diesel teknologi ISUZU Jepang model 6HK1-TCG60, 221KW / 300HP dan emisi dapat mencapai 7790ml, dipadukan dengan transmisi manual FAST 9 percepatan, konsumsi bahan bakar sangat rendah, standar ban depan 385/60R22.5 dan belakang 315/80R22.5, total 6+1 unit. Perlengkapan bodi atas termasuk tangki air 3000L berbahan baja karbon dan tangki busa 500L berbahan baja tahan karat #304, tahan lama untuk masa pakai panjang. Dipadukan dengan pompa pemadam kebakaran super kuat khusus CB10/40 dengan laju aliran efisien 40L/s, serta pompa pemadam ganda di bagian atas perlengkapan bodi tangki, dengan model PL8/32 dan laju aliran efisien 32L/s. mesin pemadam kebakaran penyelamatan ISUZU GIGA 300HPdilengkapi dengan semua peralatan pemadam kebakaran yang diperlukan, yang merupakan mesin pemadam kebakaran ideal untuk pemadaman api dan penyelamatan orang, serta banyak digunakan di pasar negara-negara Eropa Timur. Melayani Moldova, Albania, dll. EROPA TIMUR Truk Pemadam Kebakaran Tangki Busa ISUZU pabrik POWERSTAR TRUCKS adalah produsen profesional di bidang truk,menjamin semua produk Baru dan Berkualitas Tinggi. Fitur Truk Pemadam Kebakaran ISUZU GIGA 5X: Nama truk pemadam kebakaran pompa busa ISUZU GIGA 3500L Kabin GIGA 5X, LHD / RHD yang dapat disesuaikan Pengecatan Merah RAL3000 atau model R03 Mesin 6HK1-TCG60 dengan 300HP dan emisi 7790ml Transmisi FAST 9 percepatan Jarak sumbu roda 4500mm Ban Depan: 385/60R22.5 (2 buah) Belakang: 315/80R22.5 (4 buah) Ban cadangan: 385/60R22.5 (1 buah) Perlengkapan Tangki Pompa Pemadam Kebakaran Monitor Pemadam Kebakaran Gulungan selang Peralatan Tangki air 3000L Tangki busa 500L Pompa pemadam CB10/40, laju aliran 40L/s Monitor pemadam PL8/32, laju aliran 32L/s Gulungan selang manual 50m dengan pistol semprot Set lengkap sebagai standar Cara Mengoperasikan Mesin Pemadam Kebakaran Tangki Busa ISUZU: .
Detail
MANUAL LAYANAN OPERASI PERUSAHAAN TRUK PEMADAM KEBAKARAN ISUZU NPR, juga disebut ebook operasi truk pemadam kebakaran ISUZU, manual pelatihan kendaraan pemadam kebakaran ISUZU atau manual operasi perusahaan truk penyelamat kebakaran ISUZU. Truk penyelamat kebakaran ISUZU berukuran kompak dan mudah bermanuver, cocok untuk berbagai skenario pemadaman kebakaran darurat, serta merupakan kendaraan andalan bagi petugas pemadam kebakaran profesional tingkat dasar dan kawasan industri. Dilengkapi dengan tangki air dan busa independen, kendaraan ini dapat secara mandiri memadamkan kebakaran awal yang melibatkan material padat seperti kayu, tekstil, dan bahan bangunan. Kendaraan ini juga dapat mencampurkan cairan busa untuk menangani kebakaran minyak dan cairan mudah terbakar di depo minyak, SPBU, pabrik kimia kecil, dan bengkel mobil. Busa mengisolasi oksigen, dengan cepat menekan risiko penyalaan kembali. Unduh PDF:MANUAL LAYANAN OPERASI PERUSAHAAN TRUK PEMADAM KEBAKARAN ISUZU NPR KENDARAAN PEMADAM KEBAKARAN ISUZU yang berukuran kecil dan memiliki radius putar rendah memungkinkannya melewati gang sempit di kawasan permukiman lama, jalan kota kecil, jalan tambahan pabrik, dan jalan sekolah, mengatasi keterbatasan truk pemadam kebakaran berukuran besar serta memprioritaskan pemadaman kebakaran awal untuk mencegah penyebaran. Kendaraan ini juga dapat melakukan patroli kebakaran rutin dan inspeksi bahaya di bandara, dermaga, kawasan logistik, dan area pertambangan. Dilengkapi dengan satu set lengkap selang dan peralatan penyelamatan, kendaraan ini dapat melakukan penyelamatan darurat sederhana, evakuasi personel, dan operasi pendinginan kecelakaan jalan. Dalam pengoperasian, kendaraan ini dapat memadamkan kebakaran secara mandiri dan juga memasok air serta busa ke truk pemadam kebakaran besar; kendaraan ini juga cocok untuk menangani kebakaran kecil di hutan pinggiran kota serta untuk penyiraman dan pendinginan di daerah yang mengalami kekeringan. Dilengkapi dengan sistem penerangan lengkap untuk operasi malam hari, kendaraan ini cocok untuk tugas sepanjang waktu dan banyak digunakan di brigade pemadam kebakaran tingkat kecamatan, kawasan industri, SPBU, pelabuhan, area wisata, dan unit lainnya, sehingga mencapai operasi terpadu berupa pemadaman kebakaran, patroli, dan dukungan darurat. video operasi perusahaan truk penyelamat kebakaran ISUZU
Detail
Untuk truk pemadam kebakaran konvensional, air merupakan media utama untuk pemadaman kebakaran dan penyelamatan. Sebagai unit daya inti dari seluruh sistem pasokan air pada truk pemadam kebakaran, pompa pemadam kebakaran yang terpasang pada kendaraan secara langsung menentukan efisiensi pemadaman kebakaran kendaraan, tekanan pasokan air, dan stabilitas operasi berkelanjutan. Xiongzhen telah terlibat dalam penelitian, pengembangan, dan manufaktur pompa pemadam kebakaran selama bertahun-tahun. Dengan mengintegrasikan struktur pompa yang matang dari dalam dan luar negeri serta material baru yang tahan aus, kami telah mengembangkan rangkaian lengkap pompa pemadam kebakaran terpasang kendaraan bertekanan sedang-rendah dan bertekanan tinggi-rendah.Semua produk telah lulus sertifikasi kebakaran nasional 3C dan pemeriksaan tipe. Dengan karakteristik keluaran air yang stabil, pengisian awal yang cepat, struktur yang ringkas, dan perawatan yang mudah, produk ini cocok untuk modifikasi dan pendukung berbagai truk pemadam kebakaran tangki air, busa, dan penyelamatan darurat. Pompa pemadam kebakaran Xiongzhenmencakup seluruh rangkaian model: pompa tekanan rendah termasuk CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80, CB10/100, CB10/120 dan CB10/140; pompa tekanan sedang-rendah seperti CB20·10/15·30, CB20·10/20·40, CB20·10/30·60 dan CB20·10/40·80; pompa tekanan tinggi-rendah CB40·10/7·50, serta pompa tekanan sedang CB20/15, CB20/20 dan CB20/30. Setiap model dilengkapi dengan spesifikasi kinerja lengkap, rasio roda gigi opsional, dan dimensi pemasangan. Mampu memenuhi kebutuhan pasokan air untuk modifikasi truk pemadam kebakaran dan penyelamatan darurat di dalam maupun luar negeri, produk ini memiliki kinerja stabil, pengoperasian sederhana, dan perawatan yang mudah. Pompa pemadam kebakaran seri Xiongzhen terutama dirakit dari badan pompa, pengisi oli, pipa saluran masuk air, katup periksa, perangkat pengisian awal piston ganda, roda gigi pengukur kecepatan, kotak roda gigi, dan poros input. Varian tekanan sedang-rendah juga dilengkapi dengan katup bola pneumatik untuk perpindahan tekanan sedang-rendah, katup periksa tekanan sedang, dan katup periksa tekanan rendah. Unit ini menggunakan rumah pompa aluminium cor integral untuk menghasilkan keluaran air yang merata. Dilengkapi dengan mekanisme pengisian awal piston ganda, pompa tekanan sedang-rendah menawarkan dua mode penggerak untuk dipilih: penggerak listrik dan penggerak puli sabuk, yang memberikan pengisian awal cepat dan pengoperasian yang mudah bagi pengguna. Perbandingan Parameter Model Utama Pompa Pemadam Kebakaran Dengan kondisi kerja yang berbeda CB10/40 CB10/60 CB10/100 CB10/140 CB20·10/30·60 CB40·10/7.50 CB20/30 Debit（L/s） 40 60 100 140 60 30 30 28 42 70 98 30 21 60 20 30 50 70 30 15 452 --- 35 （Gabungan tekanan rendah） 15 30 --- 15 （Gabungan tekanan sedang） --- --- Tekanan Keluar (MPa) 1.0 1.0 1.0 2.0 1.3 2.0 1.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.3 --- 1.0 （Gabungan tekanan rendah） 2.0 1.0 --- ...
Detail
The Pompa pemadam kebakaran yang dipasang pada truk CB10/60-RS terdiri dari pompa sentrifugal tekanan rendah satu tahap, pompa vakum piston ganda, perangkat pelepasan otomatis kopling elektromagnetik, pengganda kecepatan, pipa saluran keluar dan katup penutup, serta pipa saluran masuk. ♦ Struktur Utama dan Fungsi (1) Pompa sentrifugal tekanan rendah satu tahap: Terdiri dari penutup pompa, rumah pompa, impeler tahap pertama, dan poros pompa, yang menyediakan tekanan nominal dan aliran nominal. (2) Pengganda kecepatan: Pengganda kecepatan pada pompa pemadam kebakaran yang dipasang pada kendaraan CB10/60-RS memiliki rasio peningkatan kecepatan konvensional sebesar 1.440. (3) Pompa vakum piston ganda: Terutama terdiri dari piston, rumah pompa, poros pompa, dan roda eksentrik. Roda eksentrik dilengkapi dengan batang pemandu piston dan selongsong baja rumah pompa. Katup masuk dan keluar dipasang di kedua ujung pompa piston. Saat kopling elektromagnetik aktif, pompa piston mulai bekerja. Selama pengoperasian, gerakan eksentrik roda eksentrik menyebabkan piston bergerak bolak-balik, secara bertahap mengeluarkan udara dari pompa dan pipa, sehingga meningkatkan kualitas udara. Vakum terbentuk di dalam rongga untuk mencapai tujuan pengambilan air. 1. Katup penutup saluran keluar (4 buah); 2. Pipa air saluran keluar kiri dan kanan; 3. Konektor air balik pendingin kotak roda gigi; 4. Konektor pengukur tekanan; 5. Katup periksa saluran keluar; 6. Flensa meriam air; 7. Sakelar tekanan air; 8. Konektor air balik tekanan pendingin PTO; 9. Flensa tangki air belakang; 10. Katup bola tangki air belakang; 11. Kotak roda gigi; 12. Kopling elektromagnetik dan kabel; 13. Pompa pengisi awal piston; 14. Konektor pengukur vakum; 15. Konektor pengisi awal vakum; 16. Antarmuka pipa saluran masuk; 17. Pipa empat arah saluran masuk; 18. Katup pembuangan pompa air; 19. Pipa air balik tekanan pendingin kotak roda gigi; 20. Pipa air masuk tekanan pendingin kotak roda gigi; 21. Katup level oli pelumas kotak roda gigi; 22. Flensa kopling; 23. Sabuk penggerak; 24. Konektor berulir air bertekanan proporsioner busa (tidak tersedia pada truk tangki air); 25. Antarmuka proporsioner busa; 26. Konektor air keluar tekanan pendingin PTO; 27. Pompa pemadam kebakaran kendaraan CB10/60; 28. Konektor air keluar tekanan pendingin kotak roda gigi; 29. Katup kupu-kupu saluran masuk belakang (4) Pipa saluran keluar air bertekanan rendah dan katup penutup:Terdiri dari katup satu arah saluran keluar air bertekanan rendah, pipa saluran keluar air kiri dan kanan, empat pipa saluran keluar air, serta empat katup penutup saluran keluar air. (5) Pipa saluran masuk air yang dipasang di bagian belakang:Terdiri dari pipa saluran masuk empat arah, saringan saluran masuk, konektor saluran masuk eksternal, dan pada kedua sisi pipa saluran masuk empat arah terdapat antarmuka untuk memasang proporsioner busa di sisi kanan, sedangkan sisi kiri dilengkapi dengan siku saluran masuk belakang yang dapat dipu...
Detail
POWERSTAR adalah produsen dan eksportir truk pemadam kebakaran profesional. Rentang produk kami mencakup truk pemadam kebakaran tangki air, truk pemadam kebakaran busa, truk pemadam kebakaran bubuk kering, dan truk pemadam kebakaran tangga udara, yang banyak digunakan dalam pemadaman kebakaran perkotaan, pabrik petrokimia, bandara dan pelabuhan laut, perlindungan kebakaran hutan, dan lainnya. Model truk pemadam kebakaran kami yang berbasis sasis ISUZU, HOWO, dan FAW diekspor ke banyak negara dan wilayah di Asia Tenggara, Timur Tengah, Amerika Selatan, dan Afrika. Mulai dari pengadaan dalam jumlah besar oleh pemerintah Filipina hingga pesanan berulang dari klien Nigeria, POWERSTAR telah memperoleh reputasi kuat di antara pelanggan global melalui kualitas yang andal dan layanan kustomisasi profesional. Mengapa POWERSTAR memilih pompa pemadam kebakaran XIONGZHEN?Pompa pemadam kebakaran sering disebut sebagai "jantung" dari sebuah truk pemadam kebakaran—tanpa pompa pemadam kebakaran yang sangat efisien dan andal, truk pemadam kebakaran hanyalah kendaraan untuk mengangkut peralatan dan personel, yang tidak mampu benar-benar menjalankan misi pemadaman kebakaran. Karena alasan inilah, POWERSTAR menerapkan standar tertinggi dalam memilih komponen inti.XIONGZHEN adalah merek terkenal dalam industri pompa pemadam kebakaran di Tiongkok, dengan produknya yang banyak digunakan oleh berbagai produsen truk pemadam kebakaran profesional di seluruh negeri. Dibangun berdasarkan teknologi canggih dari Jerman, Austria, Amerika Serikat, dan negara lainnya, serta dikombinasikan dengan kemampuan penelitian dan pengembangan mandiri, XIONGZHEN menawarkan seri pompa pemadam kebakaran terpasang pada kendaraan dengan kinerja yang sebanding dengan produk impor. Keunggulan utama meliputi:• Kinerja luar biasa dan efisiensi tinggi: Desain impeler sentrifugal dua tahap dan rumah pompa dengan sudu pengarah menyeimbangkan gaya radial dan aksial pada poros pompa, memastikan pengoperasian yang lancar dan efisien.• Struktur kompak dan pengoperasian sederhana: Desain terintegrasi ruang sudu pengarah dan ruang tekanan membuat pemeliharaan dan servis menjadi lebih mudah.• Teknologi pengisian awal yang inovatif: Pompa pengisian awal listrik empat piston dengan kopling elektromagnetik memberikan kapasitas pemasukan air yang lebih besar dan kinerja penyedotan yang lebih unggul dibandingkan pompa dua piston tradisional, serta secara efektif mencegah kerusakan akibat operasi kering pada segel mekanis dalam kondisi tanpa air.• Sertifikasi berwenang:Seluruh lini produk telah lulus pengujian tipe oleh Pusat Pengawasan dan Inspeksi Mutu Peralatan Pemadam Kebakaran Nasional dan memenuhi standar GB6245-2006. POWERSTAR memilih pompa pemadam kebakaran XIONGZHEN tepat karena kualitasnya yang andal dan teknologi yang telah terbukti, memastikan bahwa setiap truk pemadam kebakaran yang meninggalkan pabrik kami bekerja secara konsisten dan dapat diandalkan dalam misi pemadaman kebakaran serta penyela...
Detail
Kualitas terbaik Truk pemadam kebakaran ISUZU GIGAdiekspor ke Afrika Barat Burkina Faso, yang dirancang berdasarkan sasis truk tugas berat ISUZU GIGA VC66 6x4, menggunakan kabin baru GIGA VC66, kursi suspensi udara standar, dan AC untuk kenyamanan berkendara. Truk ini dilengkapi dengan mesin diesel teknologi Jepang ISUZU model 6WG1-TCG62, 520HP dan kapasitas emisi dapat mencapai 15681cc, dipadukan dengan transmisi manual FAST 12 percepatan, konsumsi bahan bakar sangat rendah, standar ban depan 385/80R22.5 dan belakang 315/80R22.5, total 10+1 unit. Perlengkapan bodi atas mencakup tangki air 6000L dan tangki busa 6000L, semuanya berbahan baja tahan karat #304, tahan lama untuk masa penggunaan panjang. Dipadukan dengan pompa pemadam kebakaran super kuat CB10/140 yang disesuaikan dengan laju aliran efisien 140L/s, serta dilengkapi pompa pemadam ganda di bagian atas perlengkapan bodi tangki, dengan model PL8/64 dan laju aliran efisien 64L/s. Mesin pemadam kebakaran Isuzu GIGA 520HPdilengkapi dengan semua peralatan pemadam kebakaran yang diperlukan, merupakan mesin pemadam kebakaran ideal untuk pemadaman api dan penyelamatan manusia, serta banyak digunakan di pasar Burkina Faso. Truk Pemadam Kebakaran Tangki Busa ISUZU GIGA 520HP 14.000L Pabrik CS TRUCKS adalah produsen profesional di bidang truk,menjamin semua produk Baru dan Berkualitas Tinggi. Fitur Truk Pemadam Kebakaran ISUZU: Nama mesin pemadam kebakaran pompa busa ISUZU GIGA 12000L Kabin GIGA VC66 Mesin 6WG1-TCG62 dengan 520HP dan kapasitas emisi 15681cc Transmisi FAST 12 percepatan Jarak sumbu roda 4600+1370mm Ban Depan: 385/80R22.5 (2 buah) Belakang: 315/80R22.5 (8 buah) Tangki Tangki busa 6000L (Baja tahan karat #304) Tangki air 6000L (Baja tahan karat #304) Pompa Pemadam Kebakaran CB10/140 dengan laju aliran 140L/s Monitor Pemadam Kebakaran Depan: PL8/64 dengan laju aliran 64L/s Belakang: PL8/64 dengan laju aliran 64L/s Peralatan Set lengkap peralatan pemadam kebakaran sesuai pesanan Cara Mengoperasikan Mesin Pemadam Kebakaran Tangki Busa ISUZU: .
Detail
Beiben Mobil pemadam kebakaran berbasis sasis dan bodi Beiben 2638 tipe II model 6*4 penggerak kiri. Kapasitasnya bisa mencapai 12.000 liter, termasuk tangki air 10.000 liter dan tangki busa 2.000 liter. Pemadam kebakaran Beiben 2638 truk Dilengkapi dengan pompa pemadam kebakaran XIONGZHEN CB10/60 dan monitor pemadam kebakaran PL8/48, sangat praktis untuk Penggunaan sehari-hari. Terutama digunakan untuk proyek pemadam kebakaran di area mana pun yang membutuhkan. Kendaraan ini dirancang untuk sepenuhnya mengandalkan keunggulan sasis truk merek Beiben asli, Mempertimbangkan sepenuhnya kenyamanan dan keandalan produk, serta sasis yang baru dirancang. Bodi Bahan yang digunakan adalah baja karbon standar internasional dengan lapisan anti korosi dan baja tahan karat, yang efektif untuk mencegah karat dan memperpanjang umur pemakaian. Truk Pemadam Kebakaran Beiben 6x4 dilengkapi dengan PTO Sandwich, pompa pemadam kebakaran, monitor pemadam kebakaran, ruang kru, dan selang. kotak, ruang pompa, tangki bubuk kering dan sistem nitrogen, dipadukan dengan gulungan selang pipa, Inggris kotak kontrol versi, pipa masuk dan keluar, tangga panjat belakang, lampu bantal atas, dan semua yang diperlukan Peralatan pemadam kebakaran. Kabin baris ganda yang disesuaikan dengan 2+4 kursi memberikan sensasi berkendara yang menyenangkan. Oleh karena itu, itu Kendaraan ini merupakan Truk Pemadam Kebakaran yang ideal terutama untuk proyek pemadaman kebakaran. [if gte mso 9]> Normal 0 7.8 磅 0 2 false false false EN-US ZH-CN X-NONE
Detail
Klien dari Mauritania, Afrika, membeli total 4 unit. Sinotruk HOWO pompa pemadam kebakaran Diproduksi oleh POWERSTAR TRUCKS dan digunakan di ibu kota Nouakchott. Truk pemadam kebakaran ini juga dapat disebut sebagai mobil pemadam kebakaran dan pompa pemadam kebakaran, yaitu kendaraan yang dirancang dan diproduksi untuk memenuhi kebutuhan berbagai proyek pemadaman kebakaran dan penyelamatan orang secara internasional. Truk ini memiliki kabin ganda yang disesuaikan untuk mengangkut petugas pemadam kebakaran, berbagai peralatan dan perlengkapan pemadam kebakaran, penyelamatan kebakaran, dll. Untuk menjamin truk pemadam kebakaran HOWO bekerja lebih efisien, kami telah menyesuaikan truk agar dilengkapi dengan tangga paduan aluminium, busa air dan agen pemadam kebakaran bubuk kering serta tangki penyimpanan, pompa pemadam kebakaran efisien model CB10/60 yang dipasangkan dengan monitor pemadam kebakaran PL8/48, dan penyemprotan efisien dengan jarak lebih dari 70m, gulungan selang pemadam kebakaran dengan pistol untuk pemadaman kebakaran jarak jauh, alat bantu pernapasan dengan masker, pakaian pelindung, peralatan penyelamatan, kotak P3K, dll. Semua layanan untuk truk pemadam kebakaran HOWO agar bekerja secara efisien dan andal. Untuk menjamin klien di Mauritania dapat menggunakan mobil pemadam kebakaran HOWO dengan lebih mudah dan efisien, semua truk dilengkapi dengan katalog versi bahasa Inggris lengkap untuk keperluan servis, termasuk Buku Panduan Pengguna untuk panduan pengoperasian, Buku Panduan Truk, dan Buku Panduan Suku Cadang untuk penggunaan dan perawatan. Truk Pemadam Kebakaran Pompa Bubuk SINOTRUK HOWO 14.000L Pabrik POWERSTAR adalah produsen profesional di bidang truk, menjamin semua produk Baru dan Berkualitas Tinggi » I. Keunggulan Truk Pemadam Kebakaran HOWO: ★ Mesin diesel WEICHAI 247KW / 336HP yang bertenaga, 100.000 Km tanpa masalah ★ Kabin klasik SINOTRUK HOWO HW76, desain Eropa ★ Pompa pemadam kebakaran CB10/60 terpasang, laju aliran 60L/s, sangat andal ★ Meriam air PL8/48 yang dipasang di bagian atas, layanan tahan lama. ★ Botol berisi 500L bubuk kering dengan nitrogen, dilengkapi katup pengatur udara. ★ Sistem kontrol terintegrasi untuk busa dan bubuk, dengan panel di bagian belakang » II . Gambar Mobil Pemadam Kebakaran Penyelamat Howo: [if gte mso 9]> Normal 0 7.8 磅 0 2 false false false EN-US ZH-CN AR-SA
Detail
Pelanggan asal Amerika Selatan, Bapak Joseph dari Honduras, yang membeli 1 unit. Truk pemadam kebakaran Isuzu GIGA VC66 14000L 3700 galon air dari POWERSTAR TRUCKS, Dirancang berdasarkan sasis truk tugas berat ISUZU GIGA 6x4 Jepang, dilengkapi mesin diesel model 6UZ1-TCG60 dengan tenaga 280kw / 380HP, yaitu mesin 6 silinder, 4 langkah, berpendingin air, turbocharger dan intercooler, dengan kapasitas 9839ml yang efisien, dipadukan dengan transmisi manual 12 percepatan standar internasional FAST, 12 percepatan maju dan 2 percepatan mundur, secara efisien mengurangi konsumsi bahan bakar, total terpasang 13 unit ban baja model 12R22.5, termasuk satu ban cadangan, sangat cocok untuk berbagai kondisi jalan dan cocok untuk pendakian gunung. Jarak sumbu roda dapat dipilih antara 4600+1370mm. Layanan yang dirancang sesuai dan nyaman untuk proyek pemadaman kebakaran di berbagai area. Truk tangki air pemadam kebakaran Isuzu GIGA 3700 galon sepenuhnya mengandalkan teknologi Jepang, sasis truk ISUZU, kabin GIGA VC66 asli dilengkapi AC dengan fungsi pemanas dan pendingin untuk kenyamanan berkendara. Truk ini juga dilengkapi dengan bodi tangki air berbahan stainless steel SS304, dengan volume efisien 14000 liter, setara dengan 3700 galon, dilengkapi dengan satu pompa pemadam kebakaran merek Cina CB10/60 dan monitor pemadam kebakaran PS8/50 di bagian atas bodi tangki, peralatan penyelamatan pemadam kebakaran lengkap, dan pengecatan khusus warna kuning lemon untuk seluruh truk, semuanya menjadikan truk ini kendaraan ideal untuk proyek pemadaman kebakaran di jalanan dan komunitas Honduras. Truk ini juga dilengkapi dengan katalog lengkap versi bahasa Inggris untuk servis, termasuk Panduan Pengguna untuk panduan pengoperasian, Manual Truk untuk penggunaan truk GIGA, dan Manual Suku Cadang untuk perawatan. Truk Pemadam Kebakaran Isuzu GIGA 14.000L dengan Pompa Air Pabrik POWERSTAR adalah produsen profesional di bidang truk, Kami menjamin semua produk dalam kondisi baru dan berkualitas tinggi. " Ⅰ. Keunggulan Truk Pemadam Kebakaran Air Isuzu: ★ Mesin diesel 6WG1 bertenaga 280KW / 380HP, tahan hingga 100.000 Km tanpa masalah. ★ ISUZU VC66 kabin GIGA terbaru, desain Eropa ★ Pompa pemadam kebakaran CB10/60 terpasang, laju aliran 60L/s, sangat andal ★ Meriam air PS8/50 yang dipasang di bagian atas, layanan tahan lama. ★ Sistem kontrol terintegrasi, dengan panel di samping ★ Lukisan kuning lemon yang dipersonalisasi, berkilau dan indah Pompa pemadam kebakaran CB10/60 Model : CB10/60 Tekanan : 1,0 MPa Tekanan Kerja Maksimum : 1,232 MPa Laju Aliran : 60L/s pada 1.0Mpa, kecepatan 3286±50r/min, daya 102kW, kedalaman hisap 3m 42L/s pada 1,3Mpa, kecepatan 3519±50r/min, daya 106kW, kedalaman hisap 3m 30L/s pada 1.0Mpa, kecepatan 3120±50r/min, daya 73kW, kedalaman hisap 7m Rasio Kecepatan : 1:1,44 Monitor Kebakaran PS8/50 Model : PS8/50 Tekanan : 0,8 MPa Jangkauan Kerja : Air ≥ 65 M Rotasi Vertikal : -45° ~ +70° Rotasi Horizontal : 0° ~ 360° Laju Aliran : 50 L/s " II . Gambar Truk...
Detail
Silakan baca terus, tetap ikuti perkembangannya, berlangganan, dan kami menyambut baik pendapat Anda.
Jaringan IPv6 didukung
Indonesia 
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Melayu
ไทย
Tiếng Việt
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
српски
