Truk Pemadam Kebakaran Penyelamat Terowongan Segala Medan Howo 4x4

Technical Specification for Howo 4x4 all terrain Tunnel Rescue Fire Truck

Truck

Make/Model Line: SINOTRUK 4X4 LHD
Emission standard: Euro 6
Horsepower: SINOTRUK MC07H.35-60 diesel engine with 350hp
Front /Rear loading: 7T+16T

Tire Size: 12.00R20, with 1 spare tire
Wheelbase: 4,600mm

Cabin

Red color as customized
Mode Double cabin on two sides, one side with double row for 2+4 seats, ont side single row for 2 seats
Totally 8 person allowed, air conditioner, power assist, radio, MP3, etc.

Water tanker

Material: High-quality PP material tanker device, never rust
Capacity: 6,000 Liters

Shape Square Cylindrical
Material: PP
Thickness shell: 5-8 mm

Fire Pump

Make/Model
Origin
Standard
Rated RPM
Output:
Axial Power
Suction Depth
Advantages

CB10/60
China XIONGZHEN
GB standard
3,280±50
Nominal output: 3,600 l/min at 10 bars
102kW
7m
The fire pump and its components are very solid and extremely reliable.
Insensitive to dirt and water. Insensitive against frost since centrifugal, the fire pump can be quickly and completely drained.

Roof fire monitor:

Membuat/Model

PS60

Asal

Cina BARAT

Situs instalasi

di atap mobil pemadam kebakaran

Rentang horizontal

0-360 derajat

Sudut putar vertikal:

(-)45°-70°

Tekanan/laju aliran

1.0MPa/laju aliran maks: 3280L/M

Jangkauan

air≥70m

Sistem pemadaman

Sistem perpipaan

a) Port penghisap air: Dua port penghisap air berukuran 6 inci dengan katup yang dikontrol secara manual dipasang di ujung kendaraan pemadam kebakaran. Perangkat sambungan karet elastis khusus disediakan pada posisi perpipaan yang sesuai.

b) Port outlet air: Ada dua outlet tekanan normal 2,5 inci di kedua sisi bodi kendaraan, dan pipa injeksi air tangki dari pompa ke tangki, yang dipasang dengan katup bola 2,5", satu monitor kebakaran
c) Port pengisian air: Satu port pengisian air dengan katup kontrol manual dipasang di sisi kiri dan kanan
ruang pompa.

d) Saluran pipa pembuangan air sisa: Pada lokasi terendah dan mudah diakses, terdapat keran pembuangan air sisa, yang dapat membuang air sisa dengan cepat saat diperlukan.

e) Pipa air pendingin: PTO dilengkapi dengan pipa air pendingin paksa yang terhubung ke saluran masuk air dan
saluran keluar pompa, dipasang dengan katup, yang dapat mengalirkan sisa air melalui proses vakum.

Sistem penggerak pompa:

Sistem Power Take-Off (PTO):

Metode instalasi:

Jenis sandwich

Pendinginan:

Pendinginan air bersirkulasi

Poros transmisi:

High-balance precision transmission shaft, using a special middle support connection.

Water outlets, ports, and suction inlets, just for reference

Tank construction:

Pelat penyegel berada di sisi depan dan belakang, pelat dinding di kedua sisi tangki, dan vertikal dan
pelat pelindung osilasi horizontal dilengkapi dengan baja trapesium, yang dapat meningkatkan kekuatan, tangki air menjalani uji kebocoran air yang ketat dan uji keandalan kekuatan.
Sub rangka:

Karakteristik struktur:

Tangki dan rangka bawah dihubungkan dengan dudukan penghubung elastis dengan kinerja pengurangan torsi, yang tidak hanya meningkatkan fleksibilitas sambungan antara rangka dan badan tangki serta mencegah deformasi dan fraktur dari struktur atas, tetapi juga meningkatkan kekuatan kompartemen penyimpanan badan atas dan memberikan kinerja yang hebat pada sasis. Sementara itu, rangka bawah yang terstandarisasi mewujudkan perakitan badan atas yang fleksibel.

Kotak peralatan dan ruang pompa:

Material: Kotak peralatan, ruang pompa, dan rangka dalam terbuat dari profil paduan aluminium berkekuatan tinggi, dan panel trim interior terbuat dari pelat aluminium oksida.

Struktur: Kerangka adalah struktur yang dilas dari semua rangka paduan aluminium, di mana kotak peralatan berada di bagian depan dan ruang pompa berada di bagian belakang. Kulit luar adalah teknologi pengikatan pelat paduan aluminium.
Panel trim interior dan pelat dasar terbuat dari bahan paduan aluminium yang disikat halus.

Kompartemen penyimpanan untuk peralatan dengan fasilitas pemasangan yang sesuai, dengan laci geser dan rak tetap untuk menyimpan peralatan dengan aman dan mudah.

Kompartemen merupakan pintu rol anodisasi berbahan paduan ringan yang tetap.
Kompartemen pompa terletak di bagian belakang kendaraan.

Pintu ini ditutup dengan penutup rol aluminium atau pelat baja di bagian belakang. Pintu penutup rol:
Atap gulung jenis anodized dengan strip dan batang pengangkat.

Setiap penutup jendela dilengkapi dengan penerangan otomatis saat penutup jendela dibuka.

loker dengan penerangan bagian dalam otomatis, hanya untuk referensi

Dek atap:

Dek atap akan digunakan untuk menyimpan selang hisap dan tangga ekstensi dan akan ditutup oleh pelat pemeriksa aluminium untuk memudahkan pergerakan.

Tangga akses atap paduan ringan akan disediakan di bagian belakang kendaraan pemadam kebakaran.

Tangga akses atap belakang

Pedal di dua sisi

Lokasi: Di bawah pintu rol

Bahan: Profil paduan aluminium pelat kekuatan tinggi, dengan fungsi anti selip

Struktur Pelat pedal adalah keseluruhan struktur pelat paduan aluminium yang ditarik. Kekuatannya lebih tinggi daripada struktur pengelasan rangka. Pelat pedal dapat menahan beban lebih dari 150kg. Permukaan pedal adalah antiselip
desain dengan fungsi pengunci pegas untuk mencegah pelat pedal terbalik secara otomatis saat

Sistem kelistrikan:

Lampu alarm, yang terletak di bagian atas kabin, adalah bilah lampu panjang, yang dilengkapi dengan sistem kontrol alarm 100W. Tiga lampu berkedip dipasang di kedua sisi bagian atas truk pemadam kebakaran. Dua lampu samping LED
dipasang di kedua sisi atas truk. Lampu tanda keselamatan dipasang di bagian bawah truk. Lampu pandang dan lampu lebar dipasang di sisi depan dan belakang truk. Satu lampu sorot LED 24V, 35W dipasang di bagian belakang atap truk. Sirkuit listrik dirancang secara terpisah.

Panel kontrol pemadam kebakaran:

Lokasi Di kompartemen pompa belakang
Struktur:

Sesuai dengan konfigurasi kendaraan, berbagai jenis modul kontrol dapat dipilih, dan semua pemadam kebakaran
komponen dikontrol secara elektrik, menggunakan kontrol cerdas PLC; Semua tombol, sakelar, dan indikator pada
panel kontrol ditandai dalam bahasa Inggris. Tata letak pipa dan instruksi pengoperasian singkat ditetapkan di
posisi panel yang menonjol. Panel memiliki mode desain kedap air dan debu, dan tingkat perlindungannya dapat mencapai IP56.

Paket Listrik:

1)Penerangan: Sistem pencahayaan untuk bagian dalam kabin adalah produsen sasis asli. Pompa
Loker kompartemen dan penyimpanan diberi lampu untuk pengoperasian malam hari dan secara otomatis menyala saat roller
2) Lampu peringatan:

Sebuah bar lampu panjang di atap kabin pengemudi

Satu sistem PA lengkap akan dipasang dengan kontrol di kabin.
3) Papan Kontrol:

Kontrol/lampu berikut terletak di dalam kabin, dekat kursi pengemudi atau pendamping pengemudi.
Lampu peringatan 'lampu kilat'.

Lukisan

Cat merah: Kabin, kotak peralatan, ruang pompa (kecuali penutup)
Bumper depan akan dicat putih atau merah.

(Warna seluruh kendaraan pemadam kebakaran juga dapat disesuaikan.)

Semua saklar operasi memiliki pelat nama dan tanda tindakan pencegahan.

Kinerja kendaraan pemadam kebakaran berstandar internasional.
Semua instrumen dan kontrol dicap atau diukir dalam bahasa Inggris

Braket atau laci pada kotak peralatan dirancang sesuai dengan prinsip ergonomi, untuk
memperoleh peralatan dengan lebih mudah.

Dokumentasi:

Kami akan menyediakan satu set dokumentasi yang lengkap dan komprehensif dalam bahasa Inggris:
Manual lengkap pengoperasian dan pemeliharaan kendaraan pemadam kebakaran.
Manual pengoperasian dan pemeliharaan sasis

Manual suku cadang untuk kendaraan pemadam kebakaran, pompa pemadam kebakaran, dan semua peralatan yang terhubung.