
Truk pemadam kebakaran jet angkat tinggi Sinotruk HOWO 32m cocok untuk pemadaman kebakaran dan penyelamatan di gedung-gedung hunian bertingkat tinggi, gedung perkantoran, dan gedung-gedung lain dengan lebih dari 10 lantai (ketinggian sekitar 32 meter). Memiliki kemampuan untuk memantau lokasi kebakaran dan dapat melakukan operasi pemadaman kebakaran menyeluruh di gedung-gedung bertingkat tinggi. Pemadaman kebakaran di gedung-gedung tinggi seperti pabrik dan gudang perusahaan industri dan pertambangan. Pengendalian kebakaran di tempat-tempat berbahaya seperti perusahaan petrokimia dan area tangki minyak. Aplikasi lokasi khusus Dapat digunakan sebagai truk busa tangki air independen untuk menyelesaikan tugas-tugas pemadaman kebakaran konvensional Operasi pemadaman kebakaran di lingkungan khusus seperti pencegahan kebakaran hutan
Model Truk:
PST5280GXFStruktur Tangki:
7,000L water +3,000L foamKapasitas kerja:
32M heightJarak sumbu roda:
4600+1370mmPenggerak gardan:
6x4Daya Mesin:
380hpModel Mesin:
D10.380Pompa Api:
Darley PSP1600Monitor Api:
Amiron 3482+5177Catatan:
Fire equipments availableDepartemen Pemadam Kebakaran Nasional Filipina memperkenalkan truk pemadam kebakaran jet angkat tinggi 32 meter POWERSTAR TRUCKS Sinotruk HOWO untuk memperkuat kemampuan penyelamatan di gedung tinggi
(Manila, 9 April 2025) Departemen Pemadam Kebakaran Nasional Filipina baru-baru ini mencapai kerja sama strategis dengan produsen truk pemadam kebakaran ternama POWERSTAR TRUCKS untuk membeli truk pemadam kebakaran jet Sinotruk HOWO dengan daya angkat tinggi 32 meter. Dengan kemampuan operasi di ketinggian 32 meter, sistem pemadam kebakaran yang efisien, dan desain yang disesuaikan, model ini akan menjadi peralatan inti bagi Filipina untuk menangani kebakaran gedung bertingkat tinggi.
● Jaminan waktu garansi 24 bulan
● Layanan kustom OEM, cetak logo perusahaan Anda
● Pabrik truk pemadam kebakaran Isuzu terkemuka di China
● Lebih dari 30 tahun pengalaman produsen profesional.
● Dirancang sesuai dengan kebutuhan Anda
● Tim penjualan profesional membantu Anda memilih truk yang sesuai
1. Konfigurasi teknis dan keunggulan kinerja
Sistem tenaga dan sasis
Mengadopsi sasis penggerak 6×4 seri Sinotruk HOWO T5G, dilengkapi dengan mesin MC11 berkekuatan 380 tenaga kuda (standar emisi Nasional VI), kecepatan maksimumnya adalah 100 km/jam, dan dapat beradaptasi dengan kondisi jalan perkotaan yang kompleks dan merespons dengan cepat.
Sasisnya dilengkapi kabin serba baja, sistem pengereman anti-lock ABS, dan kemudi tenaga hidrolik untuk memastikan keselamatan dan pengendalian berkendara.
Sistem pemadam kebakaran
Pompa pemadam kebakaran dan meriam pemadam kebakaran: dilengkapi dengan pompa pemadam kebakaran American PSP1600 (laju aliran 100L/dtk), dengan meriam pemadam kebakaran kendali jarak jauh elektrik Amilong 3482+5177, jangkauan air ≥85 meter, jangkauan busa ≥65 meter, mendukung pemadaman api presisi jarak jauh.
Kapasitas menampung cairan: tangki air berkapasitas 7 ton dan tangki busa berkapasitas 2 ton terpasang, dapat beroperasi secara independen selama lebih dari 30 menit, memenuhi kebutuhan pasokan air berkelanjutan untuk kebakaran di gedung tinggi.
Truk pemadam kebakaran menara busa HOWO 32m |
|||
Parameter Kendaraan |
Dimensi Keseluruhan |
Ukuran 11170×2550×3870mm |
|
Berat Kotor Kendaraan |
33460Kg |
||
Kecepatan berkendara maks. |
≥95km/jam |
||
Parameter Sasis |
Casis |
BAGAIMANA |
|
Mesin |
Model:D10.380 tahun |
||
Daya Mesin Terukur |
280 kW / 1900r/menit |
||
Diameter Putaran Minimum |
26m |
||
Kemampuan Naik Kelas Maksimum |
30% |
||
Sudut Pendekatan/Keberangkatan |
19/9° |
||
Overhang Depan / Belakang |
1500/2935 mm |
||
Jarak roda |
4600+1400mm |
||
Jalur roda |
Ukuran 2110/1850mm |
||
Jumlah Pegas Daun |
4/5 |
||
Ban |
315/80R22.5 18PR |
||
Jumlah Ban |
10+1 |
||
Kapasitas Kabin |
2 |
||
Parameter Tubuh Bagian Atas |
Tinggi Kerja yang Dinilai |
32m |
|
Radius Kerja Maksimum |
19,5m |
||
Tangki |
Kapasitas tangki air |
7000 liter |
|
Kapasitas tangki busa |
3000 liter |
||
Bahan |
Baja tahan karat |
||
Pompa kebakaran |
Model |
Darley PSP1600 |
|
Laju Aliran Terukur |
100L/detik |
||
Tekanan Terukur |
1,0MPa |
||
Kedalaman Hisap Air |
≥7 juta |
||
Waktu Persiapan |
≤80an |
||
Pemantau kebakaran
|
Model |
Nomor telepon 3482+5177 (Kontrol Listrik) |
|
Laju Aliran Kerja Terukur |
Laju Aliran Terukur: 64 L/s, Tekanan Terukur: 0.8 MPa |
||
Jangkauan maks. |
Air≥75m, Busa≥70m (Kisaran bervariasi tergantung pada laju aliran) |
||
Sudut rotasi horizontal |
0 derajat~350 derajat |
||
Sudut Elevasi/Depresi |
-60°~+30° |
||
Ledakan |
Jangkauan Amplitudo Boom |
Boom utama: 0~+83° |
|
Sudut antara Boom Tengah dan Boom Utama: Bahasa Indonesia:0~152° |
|||
Sudut antara Boom Tengah dan Bidang Horizontal: Bahasa Indonesia:0~69° |
|||
Sudut antara Boom Kecil dan Boom Tengah: Bahasa Indonesia:85~180° |
|||
Waktu Gerakan Boom |
≤130 detik |
||
Kecepatan Rotasi Boom |
0~2r/menit |
||
Cadik |
Waktu Penyebaran Outrigger |
≤40 detik |
|
Rentang Outrigger (Memanjang × Lateral) |
Ukuran 6760×3570mm |
Sistem operasi udara
Mengadopsi struktur lengan teleskopik lima bagian + lengan lipat, dengan tinggi operasi maksimum 32 meter, mencakup bangunan di atas 10 lantai; mendukung rotasi penuh 360° dan sudut variabel -15° hingga +75°, beradaptasi dengan skenario pemadaman kebakaran yang rumit.
Sistem keseimbangan cerdas terpadu dan perangkat penurunan darurat untuk memastikan stabilitas dan keselamatan operasi di dataran tinggi.
II. Latar belakang pengadaan dan signifikansi strategisnya
Mengatasi tantangan kebakaran di gedung tinggi
Manila, Cebu, dan kota-kota lain di Filipina padat penduduk dengan gedung-gedung tinggi. Sebanyak 127 kecelakaan kebakaran gedung tinggi terjadi pada tahun 2024, dan masalah ketinggian penyemprotan yang tidak memadai dari mobil pemadam kebakaran tradisional menjadi masalah yang menonjol. Mobil penyemprot setinggi 32 meter yang dibeli kali ini akan meningkatkan efisiensi pemadaman kebakaran secara signifikan.
Desain khusus untuk memenuhi kebutuhan lokal
Desain anti-korosi kendaraan ini mengadopsi profil aluminium dan bahan baja tahan karat untuk beradaptasi dengan iklim laut Filipina.
POWERSTAR TRUCKS menyediakan tim purna jual lokal, termasuk pelatihan operasi, pasokan suku cadang, dan layanan perbaikan cepat.
Keunggulan efektivitas biaya
Dibandingkan dengan produk serupa di Eropa dan Amerika Serikat (harga satuan melebihi 5 juta yuan), model ini telah dioptimalkan melalui rantai pasokan Tiongkok, dan biaya pengadaan dikendalikan dalam 3 juta yuan, yang sejalan dengan anggaran pengadaan pemerintah Filipina.
3. Rencana pengiriman dan penyebaran
Jadwal pengiriman : Gelombang pertama yang terdiri dari 10 kendaraan akan dikirim pada kuartal ketiga tahun 2025, dan kendaraan yang tersisa akan diselesaikan secara bertahap sebelum tahun 2026.
Program pelatihan : POWERSTAR TRUCKS dan Departemen Pemadam Kebakaran Filipina akan melaksanakan pelatihan khusus selama dua bulan yang mencakup spesifikasi operasi, pemeliharaan, dan latihan darurat.
Keempat outrigger horisontal harus diperpanjang hingga batas maksimal untuk meningkatkan permukaan bantalan. Outrigger vertikal harus ditopang pada tanah yang kokoh, dengan ban sedikit terangkat dari tanah, dan diratakan.
Dilarang keras menaruh outrigger di tanah lunak, pasir, penutup lubang got, dan sebagainya.
Saat beroperasi, amplitudo harus diubah terlebih dahulu, lalu gerakan rotasinya
Pengoperasian pegangan harus menambah atau mengurangi kecepatan secara perlahan dan lancar, dan tidak diperbolehkan memulai atau berhenti secara tiba-tiba
Jangkauan kerja boom harus dibatasi pada satu sisi outrigger yang diperpanjang (ketika outrigger bekerja pada satu sisi)
Ketika kecepatan angin sesaat melebihi level 5, platform harus diikat dengan tali pengaman; ketika melebihi level 6, operasi harus dihentikan. Beban platform kerja tidak boleh melebihi beban (dihitung sebagai 90kg/pejuang). Ketika laju aliran meriam air adalah 60L/s, 120kg recoil harus dicadangkan. Periksa secara teratur pengoperasian pompa oli utama sistem hidrolik dan pertahankan kecepatan yang ditetapkan. Pastikan bahwa sistem hidrolik dan listrik dari bagian penghubung seperti penyangga putar dan badan putar bekerja dengan baik. Perawatan anti-korosi harus memberi perhatian khusus pada perawatan profil aluminium dan bagian baja tahan karat.
Pemeriksaan kendaraan: Sebelum digunakan, periksa apakah cadangan bahan bakar, tekanan ban, dan daya baterai memenuhi persyaratan; periksa apakah penopang ditarik sepenuhnya dan apakah pintu kotak peralatan tertutup.
Tindakan pencegahan dalam berkendara: Karena lengan kendaraan pengangkat panjang, pengemudi harus memperhatikan ruang belok saat melewati persimpangan; titik gravitasi seluruh mesin tinggi, dan pengemudi harus memperlambat saat berbelok untuk mencegah terguling; perhatikan batas ketinggian saat melewati jalan bawah tanah.
Dilarang keras menggunakan peralatan tanpa perlengkapannya sendiri untuk menyelamatkan orang di platform kerja
Operator harus selalu menempel pada platform operasi utama dan tetap berhubungan dengan bagian atas dan bawah
Personel di platform harus tetap dan dilindungi untuk menghindari hambatan udara
IV. Evaluasi industri dan kerjasama masa depan
Kepala departemen bisnis luar negeri China National Heavy Duty Truck Group mengemukakan, pasar Asia Tenggara merupakan fokus strategis, dan di masa mendatang, pangsa pasar akan semakin diperluas melalui ekspor teknologi dan produksi lokal.